3

 

US DEBT CLOCK . WORLDOMETERS . TRÍ TUỆ MỸ . SCHOLARSCIRCLE. CENSUS - SCIENTIFIC - COVERTACTION

EPOCH - ĐKN - REALVOICE - JUSTNEWS - NEWSMAX - BREIBART - WARROOM - REDSTATE - PJMEDIA - EPV - REUTERS

 AP - NTD - REPUBLIC - VIỆT NAM - BBC - VOA - RFI - RFA - HOUSE - TỬ VI - VTV - HTV - PLUTO - BLAZE - INTERNET - SONY - CHINA - SINHUA - FOXNATION - FOXNEWS - NBC - ESPN - SPORT - ABC- LEARNING - IMEDIA - NEWSLINK - WHITEHOUSE- CONGRESS - FED REGISTER - OAN - DIỄN ĐÀN - UPI - IRAN - DUTCH - FRANCE 24 - MOSCOW - INDIA - NEWSNOW  NEEDTOKNOW - REDVOICE - NEWSPUNCH - CDC - WHO - BLOOMBERG - WORLDTRIBUNE - WND - MSNBC- REALCLEAR

POPULIST PRESS - PBS - SCIENCE - HUMAN EVENT - REPUBLIC BRIEF - AWAKENER - TABLET - AMAC - LAW - WSWS - PROPUBICA -INVESTOPI-CONVERSATION - BALANCE - QUORA - FIREPOWER - GLOBAL- NDTV- ALJAZEER- TASS- DAWN

 

   

NHẬN ĐỊNH - QUAN ĐIỂM

 

 

 

Tesla chính thức khai trương Texas Gigafactory

/Giám đốc điều hành Elon Musk cho biết tại buổi khai trương 'Cyber ​​Rodeo', đó là một giai đoạn mới cho tương lai của công ty

Qua Andrew J. Hawkins , biên tập viên giao thông với hơn 10 năm kinh nghiệm viết về xe điện, giao thông công cộng và hàng không. Tác phẩm của anh ấy đă xuất hiện trên tờ The New York Daily News và City & State.

 

Elon Musk kết thúc chuyến thăm Trung Quốc sau cuộc gặp với các bộ trưởng chính phủ và chuyến thăm đêm muộn tại Tesla Gigafactory

BỞI BLOOMBERG

Ngày 1 tháng 6 năm 2023 lúc 3:20 chiều EDT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Giám đốc điều hành của nhà sản xuất ô tô điện Tesla, Elon Musk, nh́n vào các CEO khác trước một hội nghị bàn tṛn trong phiên bản thứ 6 của Hội nghị thượng đỉnh "Chọn nước Pháp" tại Chateau de Versailles, ngoại ô Paris vào ngày 15 tháng 5 năm 2023.

LUDOVIC MARIN—H̀NH ẢNH AFP/GETTY

Máy bay riêng của Elon Musk đă rời Thượng Hải, kết thúc chuyến thăm đầu tiên của ông tới Trung Quốc kể từ sau đại dịch và kết thúc một chuyến đi chớp nhoáng bao gồm một loạt các cuộc họp với các quan chức chính phủ cấp cao và chuyến thăm vào đêm khuya tại Thượng Hải Gigafactory của Tesla Inc. 

TỪ ĐỒNG MINH TÀI CHÍNH

Khi xuất hiện vào khoảng nửa đêm, Musk đă được cho xem các nguyên mẫu của chiếc Model 3 đă được tân trang lại, chiếc sedan dành cho thị trường đại chúng đầu tiên của Tesla. Chiếc xe được cập nhật dài hơn và thể thao hơn một chút so với phiên bản trước đó và có thiết kế nội thất đẹp hơn, Bloomberg đưa tin vào tháng trước. Tuy nhiên, quá tŕnh sản xuất thử nghiệm vẫn chưa bắt đầu và bất kỳ lần ra mắt công chúng nào cũng cần một thời gian nghỉ ngơi.

Sự kiện nhà máy về đêm kết thúc, máy bay của tỷ phú cất cánh từ sân bay Hongqiao của Thượng Hải vào khoảng 11:22 sáng giờ địa phương hôm thứ Năm để đến Texas, trang web theo dơi chuyến bay Umetrip cho biết.

Chuyến thăm Trung Quốc của Musk bắt đầu vào thứ Ba tại Bắc Kinh, nơi ông gặp Bộ trưởng Ngoại giao Tần Cương và nhấn mạnh tầm quan trọng của việc  duy tŕ quan hệ  với Trung Quốc. Ông cũng đă gặp chủ tịch của công ty pin khổng lồ Đương đại Amperex Technology Co. Ltd., Yuqun Zeng vào thứ Ba, theo các bức ảnh được đăng trên mạng xă hội.

 Vào thứ Tư, ông đă gặp Jin Zhuanglong, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin của Trung Quốc, và đến thăm Bộ Thương mại, cùng với Tom Zhu, phó chủ tịch cấp cao về ô tô của Tesla, và Grace Tao, phó chủ tịch của Tesla phụ trách các vấn đề chính phủ và công cộng ở Trung Quốc. Trung Quốc rộng lớn hơn.

 Theo một báo cáo của Reuters, một cuộc gặp gỡ khác đă chứng kiến ​​ông ngồi lại với Phó Thủ tướng Trung Quốc Ding Xuexiang, đánh dấu lần đầu tiên Ding được biết là đă có cuộc gặp riêng với một CEO nước ngoài.

 

Ông cũng được chụp ảnh tại nhà hàng vịt quay Bắc Kinh,  1949-Duck de Chine . 

 

Sau đó, Musk bay tới Thượng Hải, nơi ông đến thăm nhà máy Tesla vào đêm khuya, chào đón khoảng 100 nhân viên. Anh ta chiêu đăi họ bánh ḿ kẹp thịt và nước ngọt và rời đi khoảng một giờ sau đó, theo những người quen thuộc với vấn đề yêu cầu giấu tên để thảo luận về các vấn đề riêng tư.

Trong một video do nhóm Tesla tại Trung Quốc phát hành hôm thứ Năm, Musk đă vẫy tay chào các công nhân, sau đó cảm ơn họ v́ đă có mặt tại nhà máy vào đêm muộn như vậy. Ông cũng chúc mừng các nhân viên về “công việc tuyệt vời” của họ và nhận xét về cách họ có thể vượt qua những khó khăn và thử thách.

 

“Nó sưởi ấm trái tim tôi,” Musk nói, giơ tay làm cử chỉ trái tim yêu thương. “Ô tô được sản xuất ở đây không chỉ là sản xuất hiệu quả nhất mà c̣n có chất lượng cao nhất.”

Tesla đă nhận được sự hỗ trợ đáng kể từ chính quyền trung ương Trung Quốc với tư cách là nhà sản xuất ô tô nước ngoài sở hữu hoàn toàn đầu tiên tại quốc gia này, cũng như từ chính quyền Thượng Hải, chẳng hạn như quyền tiếp cận đất đai giá rẻ và phê duyệt quy hoạch nhanh chóng. Các quan chức thành phố thậm chí c̣n cung cấp cho nhà sản xuất EV mặt nạ và thiết bị bảo vệ khi bắt đầu đại dịch. Trong lần phong tỏa gần đây nhất, các nhà chức trách đă giúp Tesla đảm bảo một trại quân sự cũ cho công nhân ở để công ty có thể khởi động lại hoạt động sản xuất theo một hệ thống khép kín.

Nhà máy ở Thượng Hải chiếm hơn một nửa sản lượng toàn cầu của Tesla vào năm 2022 và cơ sở này hiện có thể sản xuất tới 1,1 triệu ô tô mỗi năm. Đổi lại, nhà sản xuất ô tô Mỹ đă đóng góp gần 1/4 tổng giá trị sản xuất ô tô của Thượng Hải vào năm ngoái và chính quyền địa phương đă cam kết vào tháng trước sẽ tiếp tục tăng cường quan hệ với công ty thông qua các mô-đun robot và lái xe tự động.

Ngày 8 tháng 4 năm 2022, 8:41 sáng EDT|0 Comments / 0 New

Chia sẻ câu chuyện này 

HOA KỲ-Ô TÔ-NGÀNH CÔNG NGHIỆP-TESLA-NỀN KINH TẾ

Elon Musk đă chính thức khai trương Texas Gigafactory vào thứ Năm. Ảnh của SUZANNE CORDEIRO/AFP qua Getty Images

Tesla đă khai trương Gigafactory có trụ sở tại Austin, Texas vào thứ Năm, một bước quan trọng trong kế hoạch bắt đầu sản xuất Cybertruck điện bị tŕ hoăn của công ty. Để chào mừng ngày khai trương, Tesla đă tổ chức một sự kiện, được quảng cáo là “Cyber ​​Rodeo”, mời 15.000 người đến nghe nhạc sống, ăn uống và bày tỏ ḷng kính trọng đối với Elon Musk và công ty của ông.

“Chúng ta đang thực sự bước vào một giai đoạn mới trong tương lai của Tesla,” Musk nói với khán giả. Đội chiếc mũ cao bồi màu đen và đeo kính phi công, Musk cho biết ông rất hào hứng khi cuối cùng cũng bắt tay vào sản xuất Cybertruck. “Tôi nóng ḷng muốn xem đứa bé này được sản xuất, nó sẽ rất hoành tráng.” 

Cùng với phiên bản mới của Cybertruck, Musk cũng giới thiệu một chiếc xe Roadster mới, dự kiến ​​sẽ bắt đầu sản xuất vào năm tới. Anh ấy cũng hé lộ về một chiếc robotaxi mà anh ấy nói sẽ trông “khá tương lai” nhưng không nói chi tiết hay cung cấp bất kỳ chi tiết nào.

 Đây là nhà máy thứ tư của công ty tại Hoa Kỳ, sau nhà máy sản xuất xe ở Fremont, California, nhà máy sản xuất pin ở Sparks, Nevada và nhà máy năng lượng mặt trời ở Buffalo, New York. Tesla cũng có một nhà máy sản xuất xe bên ngoài Thượng Hải, Trung Quốc và gần đây đă mở nhà máy đầu tiên ở châu Âu gần Berlin, Đức. Tesla đă chi khoảng 5 triệu đô la để mua khu đất bên ngoài Austin, cộng thêm 1,1 tỷ đô la khác để xây dựng nhà máy.

 “Chúng tôi cần một nơi mà chúng tôi có thể thực sự lớn mạnh, và không đâu bằng Texas,” Musk nói. “Chúng tôi sẽ chuyển sang một quy mô thực sự lớn.”

Cột mốc này đạt được chưa đầy hai năm sau khi Musk tuyên bố rằng Austin sẽ là địa điểm xây dựng Gigafactory tiếp theo của công ty và chưa đầy một năm sau khi Tesla chính thức chuyển trụ sở chính từ California đến Texas. Ngoài Gigafactory mới, Musk c̣n điều hành một cơ sở của SpaceX ở Brownsville, Texas và được cho là đang sống tại ngôi nhà trị giá hàng triệu đô la của một người bạn dọc theo một hồ nước ở Austin. ( Musk phủ nhận báo cáo đó , tuyên bố rằng anh ta hiện đang sống trong một "ngôi nhà nhỏ" ở Boca Chica.)

Việc bổ sung Gigafactory mới dự kiến ​​sẽ tăng công suất của Tesla tại Mỹ, vốn từ lâu đă bị hạn chế bởi những hạn chế về không gian. Vào năm 2018, công ty đă dựng một chiếc lều nổi tiếng bên ngoài nhà máy của ḿnh ở Fremont, California , để giúp đáp ứng các mục tiêu sản xuất của Model 3. Vào thời điểm đó, Musk cho biết nhà máy ở California của công ty đang “vỡ ̣a”. Tesla cho biết họ dự kiến ​​​​sẽ sản xuất 1,5 triệu xe vào năm 2022, sau khi sản xuất ít hơn 1 triệu xe vào năm ngoái - tăng 50%.

Nhà máy ở Texas dự kiến ​​sẽ là địa điểm, bắt đầu từ năm 2023, Tesla sẽ sản xuất Cybertruck bị tŕ hoăn từ lâu . Dấu hiệu cho thấy Cybertruck sẽ bị tŕ hoăn lần đầu tiên xuất hiện vào năm ngoái, khi trang đặt chỗ trực tuyến  bị thay đổi  và sau đó bị rút khỏi trang web. Musk đă nói rằng ông ấy mong đợi một vài chiếc xe tải sẽ được giao cho khách hàng vào cuối năm 2021, nhưng không có chuyến giao hàng nào được thực hiện. Cybertruck đă trải qua một số thay đổi kể từ lần đầu ra mắt vào năm 2019 — bao gồm việc bổ sung một cần gạt nước kính chắn gió đơn ngoại cỡ hài hước, gương gập truyền thống và tay nắm cửa vô h́nh.

Ngoài Cybertruck, Tesla cũng có kế hoạch chế tạo Model Y và Model 3 dành cho Bờ biển phía Đông, cũng như Tesla Semi đă bị tŕ hoăn từ lâu. Công ty đă bắt đầu chế tạo những chiếc crossover Model Y tại Texas Gigafactory chưa hoàn thành vào quư 4 năm 2021, theo báo cáo thu nhập mới nhất của công ty.

 

HOA KỲ-Ô TÔ-NGÀNH CÔNG NGHIỆP-TESLA-NỀN KINH TẾ

Tesla Cybertruck được trưng bày tại Cyber ​​Rodeo. Ảnh của Suzanne Cordeiro/AFP qua Getty Images

 

Texas Gigafactory tọa lạc trên khoảng 2.100 mẫu đất phía đông của Sân bay Quốc tế Austin-Bergstrom , với khoảng hai dặm tiếp xúc với sông Colorado của Texas. Công ty cho biết họ sẽ thuê tới 5.000 công nhân với mức lương trung b́nh là 47.147 đô la, với các vị trí cấp đầu vào bắt đầu từ 35.000 đô la. Ngày nay, Tesla sử dụng khoảng 10.000 người tại nhà máy ô tô duy nhất của Mỹ ở Fremont.

 

Đổi lại, chính quyền địa phương của Texas đă giảm thuế và ưu đăi cho công ty trị giá hàng triệu đô la. Vào năm 2020, khu học chánh địa phương đă bỏ phiếu phê duyệt khoản giảm thuế 50 triệu đô la cho Tesla, trong khi các ủy viên của Quận Travis phê duyệt một thỏa thuận trị giá ít nhất 14,7 triệu đô la, theo Reuters .

Nhưng sự chào đón không hoàn toàn không có xung đột. Tuần trước, các nhà bảo tồn địa phương đă t́m cách chặn lễ kỷ niệm Cyber ​​Rodeo của Tesla, với lư do tắc nghẽn giao thông, bụi xây dựng và ô nhiễm nước, theo Bloomberg . Công ty cũng đă phải đối mặt với những lời chỉ trích từ các nhóm môi trường cho dự án nhà máy ở Berlin.

Nói rộng hơn, Tesla đă phải đối mặt với những lời chỉ trích về thực hành lao động và những lo ngại về an toàn tại nơi làm việc, chủ yếu tập trung vào nhà máy của họ ở Fremont. Công ty đă bị cơ quan dân quyền của California kiện v́ điều hành cái mà họ mô tả là “nơi làm việc phân biệt chủng tộc”.Và năm ngoái, một thẩm phán đă trao cho một cựu nhân viên Tesla người da đen  khoản tiền bồi thường 137 triệu đô la  sau khi anh ta báo cáo về một môi trường làm việc thù địch, nơi anh ta nghe thấy “những câu nói phân biệt chủng tộc hàng ngày” bao gồm cả từ n và được đồng nghiệp yêu cầu “quay trở lại Châu Phi”.

Tesla đă bắt đầu t́m kiếm địa điểm tại Hoa Kỳ để xây dựng một nhà máy mới vào đầu năm 2020. “T́m kiếm các địa điểm cho Cybertruck Gigafactory. Sẽ là trung tâm Hoa Kỳ,” Musk đă tweet  vào ngày 10 tháng 3 . Nashville, Tennessee,  được cho là ứng cử viên sớm nhất , trước khi Austin và Tulsa cuối cùng lọt vào ṿng chung kết. Các quan chức ở (và cư dân của) Tulsa đă thực hiện nhiều động thái hào nhoáng, chẳng hạn như  sơn một bức tượng thợ khoan dầu cao 70 foot để trông giống như Musk .

Cơ sở mới mở ra khi công ty tiếp tục vật lộn với việc đóng cửa nhà máy ở Thượng Hải khi thành phố đối phó với các biện pháp phong tỏa nghiêm ngặt do số ca nhiễm COVID-19 gia tăng. Mặc dù vậy, công ty đang báo cáo doanh số bán hàng mạnh mẽ trong quư đầu tiên của năm 2022, với 310.048 xe đến tay khách hàng.

 

Tại sao Elon Musk lại thân thiện với Trung Quốc như vậy?

Tôi muốn kể cho bạn một câu chuyện.

Tên của câu chuyện này là 《Ôi Chúa ơi, quá khó để xây dựng một nhà máy Tesla ở Đức.》

Năm 2017, Tesla Model 3 được sản xuất hàng loạt, chấm dứt kỷ nguyên đốt tiền điên rồ và phi lợi nhuận của Tesla.

Trong hai năm tiếp theo, áp lực sản xuất khổng lồ đă gây khó khăn cho Tesla. Nếu năng lực sản xuất không được tăng lên, lợi nhuận sẽ không được tăng lên.

V́ đốt quá nhiều tiền khi thực hiện nghiên cứu và phát triển trong quá khứ, lăi nợ của Tesla là một con số thiên văn mỗi ngày. Nếu lợi nhuận không thể bù lăi, th́ Tesla sẽ rơi vào t́nh trạng thua lỗ liên tục.

V́ vậy, những điều kỳ diệu trong lịch sử loài người đă xuất hiện.

Một mặt, nguồn cung sản phẩm đang thiếu hụt, mặt khác, chuỗi vốn của Tesla đang trên bờ vực sụp đổ và có thể rơi vào khủng hoảng nợ bất cứ lúc nào.

Miễn là năng lực sản xuất có thể được tăng lên, tất cả các vấn đề sẽ được giải quyết, nhưng năng lực sản xuất không thể tăng lên.Năm 2018, Musk đến Trung Quốc và cố gắng sử dụng tốc độ của Trung Quốc để xây dựng một siêu nhà máy nhằm mở rộng năng lực sản xuất cho Tesla.

Chỉ trong ba tháng, Musk đă đạt được thỏa thuận với Thượng Hải.

Thượng Hải đă cung cấp cho Tesla một mảnh đất khổng lồ với giá 10% để xây dựng một nhà máy, đồng thời cung cấp khoản vay 18,5 tỷ nhân dân tệ cho Tesla, vốn đang thiếu hụt, với lăi suất hàng năm thấp tới 3,9%.

Hai điều kiện này tương đương với việc gửi tiền cho Tesla, nhưng Thượng Hải không thua lỗ.

Bởi Musk đă hứa trong thỏa thuận rằng bắt đầu từ năm 2023, Gigafactory Thượng Hải của Tesla sẽ trả không dưới 2,23 tỷ NDT tiền thuế cho Trung Quốc mỗi năm, nếu không Tesla sẽ trả lại đất.

Sau khi kư thỏa thuận, Musk đă học được tốc độ Trung Quốc là ǵ.

Tháng 2018/<>, thỏa thuận chính thức được kư kết.

Tháng 2018/<>, toàn bộ diện tích đất đă được san lấp mặt bằng và tất cả các đơn vị thi công đă vào công trường.

Tháng 2019/<>, Nhà máy Thượng Hải của Tesla chính thức khởi công xây dựng.

Vào tháng 2019 năm <>, Nhà máy Tesla Thượng Hải đă hoàn thành và tất cả các thiết bị đă được lắp đặt tại chỗ.

Một tháng sau khi vận hành, dây chuyền lắp ráp chính thức ra mắt và toàn bộ nhà máy bắt đầu hoạt động điên cuồng.

Từ khi kư kết thỏa thuận đến khi hoàn thành nhà máy chỉ mất 10 tháng, trong đó thời gian xây dựng chỉ 2 tháng, ít hơn nhiều so với thời gian xây dựng <> năm theo kế hoạch của Musk.

Đây chỉ đơn giản là một phép lạ.

Kể từ khi bán chiếc xe đầu tiên tại nhà máy Thượng Hải của Tesla, lợi nhuận của Tesla đă vượt quá chi phí lăi vay và Tesla không c̣n áp lực phá vỡ chuỗi vốn. Để kỷ niệm khoảnh khắc lịch sử này, Musk thậm chí c̣n nhảy múa vui vẻ trước công chúng. Nhà máy Trung Quốc là siêu nhà máy ở nước ngoài đầu tiên do Tesla thành lập và nó đă giúp Musk giải quyết một vấn đề lớn. Sau khi một người nếm vị ngọt, phản ứng đầu tiên tất nhiên là sao chép thành công trong quá khứ của chính anh ta. Do đó, Musk quyết định xây dựng một siêu nhà máy thứ hai ở nước ngoài.

Lần này, ông chọn Đức, trung tâm sản xuất ô tô châu Âu. Sau đó, anh bị tát mạnh vào mặt.

 

Tháng 2019/<>, tháng mà nhà máy Thượng Hải của Tesla hoàn thành, Musk tuyên bố sẽ xây dựng một siêu nhà máy ở Đức.

 

Địa điểm này nằm ở Grunheide ở Brandenburg, miền đông nước Đức, chỉ cách Berlin 24 dặm.

 

 

Các quan chức chính phủ của Brandenburg rất hoan nghênh Tesla, bởi v́ nó sẽ mang lại khoản thuế khổng lồ và hàng chục ngh́n cơ hội việc làm cho khu vực địa phương.

Nó cũng có thể mang lại hàng trăm ngàn việc làm liên quan thông qua chuỗi ngành.

Lợi ích là quá nhiều. V́ vậy, họ đă bán một mảnh đất rộng 300 ha cho Tesla.

Trung Quốc xây dựng Tesla Gigafactory chỉ trong 10 tháng? 

Bộ trưởng Bộ Kinh tế bang Brandenburg Jörg Steinbach cho biết:

"Đội ngũ Tesla qui quyết tâm đánh bại đội đua ở Trung Quốc, trong một vài tuần nữa."

Dường như mọi thứ đang phát triển theo hướng tốt hơn. Kết quả là, Musk không ngờ rằng đây là khởi đầu của một cơn ác mộng.

Vùng đất mà Tesla lấy là b́nh thường, nhưng nó không bị bỏ hoang, và một số khu rừng kinh tế nhân tạo đă được trồng trên đó.

Sau khi có được đất, trước tiên hăy san bằng mặt đất, nghĩa là chặt phá những khu rừng kinh tế này, và sau đó gây rắc rối.

Các nhà môi trường ngay lập tức lên tiếng phản đối và đưa Tesla ra ṭa, nói rằng những cây này không thể bị đốn hạ.

Rừng kinh tế nhân tạo cũng là rừng.

Làm thế nào Tesla có thể cắt nó một cách t́nh cờ? Đây là một thiệt hại nghiêm trọng cho môi trường sinh thái địa phương.

Sau nhiều lần đàm phán, Tesla hứa sẽ trồng lại hơn ba lần rừng kinh tế ở những nơi khác, và cuối cùng đă giải quyết vấn đề.

Sau đó, đất có thể được san lấp mặt bằng? Tất nhiên là không.

Các nhà môi trường cũng phát hiện ra rằng Gigafactory Tesla tiêu thụ khoảng 3,6 triệu mét khối nước mỗi năm, chiếm 30% nguồn cung cấp nước địa phương.

Do đó, các nhà môi trường nói rằng việc thành lập nhà máy Tesla sẽ tiêu tốn nghiêm trọng trữ lượng nước địa phương.

Và đă tổ chức một cuộc biểu t́nh phản đối vào ngày 18 tháng Giêng.

Có vẻ như Tesla sử dụng rất nhiều nước, nhưng thực tế chỉ có 8.700 cư dân trong khu vực, và chỉ riêng nhà máy Tesla đă có 12.000 nhân viên sản xuất.

Sử dụng 30% nước dường như không quá mức.

Chưa kể đây là nước sản xuất chứ không phải nước sinh hoạt.

Ngược lại, 8.700 cư dân đó muốn 70% lượng nước, điều mà cá nhân tôi nghĩ là hơi quá.

Nhưng điều đó không có ư nghĩa, bởi v́ chủ đề tài nguyên nước được một số đảng chính trị địa phương coi là một cơ hội tuyệt vời để thu hút sự chú ư và phiếu bầu, và họ không quan tâm liệu Tesla đă chết hay chưa.

Christian Rechholz, Chủ tịch Đảng Dân chủ Sinh thái Đức, đă có một bài phát biểu trên nhiều phương tiện truyền thông khác nhau, tuyên bố rằng ông rất thất vọng với Bộ Kinh tế và Công nghệ Liên bang Đức:

"Điều này khẳng định nỗi lo lớn nhất của chúng tôi. Bây giờ thậm chí c̣n có nhiều đất hơn sẽ được đổ bê tông mà không cần nộp đơn. Tesla đang cố gắng hiện thực hóa lợi ích của chính ḿnh bằng chi phí của người nộp thuế châu Âu. Việc bảo vệ nước, con người và thiên nhiên đang dần biến mất như luật pháp!" Làm thế nào Peter Altmaier (Bộ trưởng Kinh tế Đức hiện tại) có thể bỏ qua những lo ngại của công dân Brandenburg về nước uống và dự trữ thiên nhiên và để cho gia đ́nh này các công ty Mỹ một lần nữa "tạm thời bắt đầu xây dựng" với rủi ro của riêng họ? Chúng ta không nên quên rằng nhà máy sản xuất ô tô điện của họ vẫn chưa có được giấy phép xây dựng cuối cùng". "Với việc bổ sung nhà máy sản xuất pin lớn nhất thế giới, Pháo đài Brandon và Berlin cuối cùng sẽ trở thành vùng đất khô cằn. Bạn không thể đơn giản hy sinh nước uống quư giá của chúng tôi v́ lợi nhuận. Sự cuồng tín khổng lồ này đang đe dọa con người và thiên nhiên".

 

Nói tóm lại, một số công dân Đức b́nh thường thậm chí chưa tốt nghiệp trung học nghĩ rằng chủ tịch Đảng Dân chủ Sinh thái Đức là một người tốt, và chân thành xem xét tương lai của Đức, ông phải được bỏ phiếu cho lần sau.

Kết quả là, tiếng nói chống Tesla trở nên lớn hơn.

Phải làm ǵ?

Sau nhiều lần đàm phán, Tesla hứa sẽ giảm lượng nước tiêu thụ.

Bạn có thể bắt đầu công việc sau đó?

Tất nhiên vẫn không thể.

Các nhà môi trường cũng tuyên bố rằng khu rừng bị Tesla đốn hạ là môi trường sống của dơi.

Tháng Giêng năm 2020 là mùa ngủ đông đối với họ.

Họ không nên bị quấy rầy, nếu không họ sẽ chết với số lượng lớn. Sau khi ngủ đông kết thúc, những con dơi sẽ bước vào mùa giao phối, và sau đó sinh sản con, v́ vậy nó không thể bị xáo trộn. Bạn cần đợi dơi con lớn lên trước khi chặt rừng để chúng có thời gian di chuyển.

Không có cách nào để đàm phán điều này, và Tesla sẽ bị đổ lỗi là một tên đồ tể máu lạnh trong mọi thứ họ nói.

Do đó, Tesla đă khẩn trương thuê cơ quan bảo vệ môi trường Đức tiến hành khảo sát loài trên toàn bộ diện tích rừng.

Báo cáo điều tra cho thấy, toàn bộ diện tích rừng chỉ có 2 con dơi.

Do đó, Tesla tuyên bố rằng việc xây dựng nhà máy sẽ không gây ra bất kỳ tác động đặc biệt nghiêm trọng nào.

Vào ngày 13 tháng 2020 năm <>, Tesla cảm thấy rằng ḿnh đă làm mọi thứ, và bắt đầu khai thác gỗ và chuẩn bị xây dựng một nhà máy.

Sau đó, các nhà môi trường t́m thấy trong danh sách khảo sát loài rằng có sói, thằn lằn và thậm chí cả kiến trong khu vực này, tất cả đều phải được bảo vệ.

Có, Tesla phải di dời đúng cách đàn kiến trong khu rừng này theo yêu cầu.

Nói tóm lại, các nhà môi trường sẽ không bao giờ cho phép Tesla làm sạch hoàn toàn khu rừng này, nhưng sau nhiều lần đàm phán và nỗ lực, trước tiên hăy san bằng một phần nhỏ đất và để phần c̣n lại được đàm phán sau.

Tháng 2020/<>, mảnh đất nhỏ đầu tiên cuối cùng cũng được san bằng.

Đội đua Tesla Đức, tuyên bố vượt qua đội Trung Quốc, mất trọn vẹn 5 tháng để hoàn thành bước san lấp mặt bằng và chỉ san bằng một phần đất. Thân mến, chúng ta có thể bắt đầu không?

Tất nhiên điều đó vẫn không thể, bởi Tesla phải chờ giấy phép xây dựng.

Nhóm Tesla Đức hy vọng sẽ có được giấy phép xây dựng trong 7 tháng và họ sẽ cố gắng hết sức để đạt được mục tiêu này.

Lư do tại sao chúng ta phải chờ đợi quá lâu là v́ việc thành lập nhà máy Tesla là một thành tựu chính trị đối với một số quan chức chính phủ, nhưng nó là một nguồn rắc rối cho một số quan chức chính phủ. Không ai muốn gặp rắc rối cho Tesla.

Ví dụ, Bộ Nông nghiệp bang Brandenburg yêu cầu Tesla sử dụng một vật liệu đặc biệt trong quá tŕnh xây dựng để bảo vệ nguồn nước ngầm.

Về vấn đề bảo vệ nước ngầm, Tesla đă mất một tháng rưỡi để có được giấy phép xây dựng.

Ví dụ, cơ quan bảo vệ môi trường Đức tin rằng độ rung của người đóng cọc có thể ảnh hưởng đến các tuyến đường sắt xung quanh trong quá tŕnh xây dựng nhà máy Tesla.

Do đó, Tesla phải cung cấp một kế hoạch xây dựng an toàn và tŕnh nó để xem xét.

Mục này mất một tháng nữa. Ngoài ra c̣n có nhiều phê duyệt giấy phép xây dựng khác nhau và Tesla cần đáp ứng các yêu cầu của các cơ quan chính phủ khác nhau.

Tóm lại, đến tháng 2020/7, Tesla, mất <> tháng để làm thủ tục, vẫn chưa có được tất cả giấy phép xây dựng và buộc phải hoăn ngày bắt đầu.

Ngày 7/2020/<>, khi chưa có giấy phép xây dựng c̣n lại, các nhà môi trường lại t́m thấy một con rắn ngủ đông dưới ḷng đất trong rừng của Tesla.

Ôi chúa ơi, nó khá tốt.

Làm thế nào tôi có thể can thiệp vào giấc ngủ đông của Master Snake để xây dựng một nhà máy bị hỏng?

Bạn phải đợi kết thúc thời gian ngủ đông của Snake để bắt đầu công việc.

Ngày 8/2020/<>, tổ chức bảo vệ môi trường nhận được lệnh cấm xây dựng khẩn cấp từ ṭa án.

Kết quả là, giấc mơ xây dựng một nhà máy của Tesla lại tan vỡ, mặc dù nó vẫn c̣n là một nơi trống rỗng kể từ tháng 12. Vào ngày 21 tháng 2021 năm <>, Lord Snake cuối cùng đă thức dậy.

Người đứng đầu đội Đức của Tesla gần như khóc v́ phấn khích, v́ vậy ông đă ra lệnh ghi nhật kư càng sớm càng tốt.

 

Nhưng...

Vào tháng 2021/<>, Cơ quan quản lư nước phát hiện ra rằng một số đường ống nước của Tesla đă được lắp đặt mà không được phép và yêu cầu Tesla tạm dừng công việc để khắc phục.

Vào tháng 2021/4680, cơ quan quản lư của Đức phát hiện ra rằng giấy phép xây dựng cho dây chuyền sản xuất pin <> tại nhà máy Tesla thiếu cái gọi là giấy phép có thể được sử dụng làm pin năng lượng và yêu cầu Tesla xin giấy phép đặc biệt.

Vào tháng 2021/<>, tổ chức bảo vệ môi trường đă phản đối và nghi ngờ rằng Tesla không thể kiểm soát khí độc phát sinh trong quá tŕnh xây dựng. Bộ phận bảo vệ môi trường đă yêu cầu Tesla giải thích điều này và ngừng công việc để khắc phục.

Vào tháng 2021/<>, ai đó đă t́m thấy một số cái gọi là lon hóa chất bị lộ tại công trường xây dựng Tesla. Điều này không có trong hồ sơ và chưa được chính phủ chấp thuận. V́ vậy, công việc đă bị đ́nh chỉ, phạt tiền và yêu cầu cải chính.

Lư do tại sao việc dừng công việc của Tesla rất dễ dàng là v́ Tesla vẫn chưa có được giấy phép xây dựng hoàn chỉnh cho đến ngày hôm nay và nhiều phê duyệt khác nhau vẫn chưa được hoàn thành.

Đội đua Tesla Đức mới chỉ có được giấy phép xây dựng tạm thời cho nhiều hoạt động.

Do đó, bất kỳ cơ quan chính phủ nào cũng có thể ngăn chặn tiến độ xây dựng Gigafactory của Tesla.

Vào tháng 11 năm nay, Musk đă ấn định ngày hoàn thành muộn nhất cho nhà máy. (Và chỉ để xin giấy phép bảo vệ môi trường, độ dày của thông tin lên tới 000.<> trang.)

Do đó, nhà máy tại Đức của Tesla vẫn bị tŕ hoăn nghiêm trọng.

Từ khi bắt đầu thu hồi đất vào tháng 2019/2021 đến tháng 20/<>, tổng cộng <> tháng đă trôi qua.

Chưa kể đến việc hoàn thành, Tesla vẫn chưa nhận được giấy phép xây dựng chính thức từ chính phủ Đức!

Tesla lén lút tham gia vào một dự án nhỏ, và hầu như không che vỏ ṭa nhà, nhưng bên trong hoàn toàn trống rỗng.

Thực sự quá khó để xây dựng một nhà máy Tesla ở Đức.

TESLA TESLA GIGAFACTORY THƯỢNG HẢI

https://electrek.co/guides/tesla-gigafactory-shanghai/

Tesla đang mở rộng Giga Thượng Hải, bổ sung sản xuất pin dạng túi

H́nh đại diện của Fred Lambert

Fred Lambert

| Ngày 16 tháng 5 năm 2023 - 6:20 sáng theo giờ Thái B́nh Dương

Người hùng chính của Tesla gigafactory Thượng Hải

Tesla đă nộp đơn xin mở rộng Gigafactory Thượng Hải để sản xuất hơn 1 triệu xe và thêm sản xuất pin dạng túi.

Gigafactory Thượng Hải là một câu chuyện thành công đáng kể cho Tesla.

 

Nhà máy bắt đầu xây dựng vào tháng 12 năm 2018 và bắt đầu sản xuất vào tháng 12 năm 2019.

Vào tháng 7 năm 2018, Tesla đă kư thỏa thuận đầu tư với Chính quyền thành phố Thượng Hải và Ủy ban hành chính khu vực mới Lingang Thượng Hải cho một dự án xe điện thuần túy. Vào tháng 11 năm 2019, Tesla Gigafactory Thượng Hải đă đi vào sản xuất thử nghiệm. Chỉ mất 10 tháng để cơ sở được hoàn thành và đưa vào sản xuất từ ​​​​đầu. Tháng 1/2020, lô hàng Model 3 đầu tiên do Shanghai Gigafactory sản xuất bắt đầu được chuyển đến tay người dùng.

Chỉ trong ṿng hai năm kể từ khi bắt đầu sản xuất, nó đă trở thành nhà máy sản xuất xe điện lớn nhất/năng suất nhất trên thế giới với biên độ lớn. Tốc độ sản xuất của nó đă đạt gần 1 triệu chiếc mỗi năm.

Mặc dù đă là nhà máy có năng suất cao nhất của Tesla, nhưng có tin đồn rằng nhà sản xuất ô tô này đang có kế hoạch mở rộng nó và đạt được tỷ lệ sản xuất cao hơn nữa.

Bây giờ chúng tôi biết rằng Tesla đă đăng kư mở rộng cho phép nhà sản xuất ô tô sản xuất 1,75 triệu hệ thống truyền động EV mỗi năm (thông qua Reuters):

Một thông báo công khai không ghi ngày tháng cho biết việc mở rộng tiềm năng sẽ mang lại cho Shanghai Gigafactory khả năng sản xuất 1,75 triệu chiếc hệ thống truyền động hàng năm, tăng từ 1,25 triệu chiếc hiện tại.

Hơn nữa, Tesla cũng đang đăng kư sản xuất pin của riêng ḿnh tại Giga Thượng Hải.

Trước đây, nhà sản xuất ô tô đă chuyển sang sản xuất 4680 tế bào của riêng ḿnh tại Gigafactory Texas, nhưng trong trường hợp này, hồ sơ chỉ định rằng họ sẽ sản xuất các tế bào dạng túi.

Tesla chủ yếu sử dụng các tế bào h́nh trụ trong xe điện của ḿnh, nhưng hăng đă bắt đầu sử dụng các tế bào túi có hóa chất LFP trên các phương tiện tầm ngắn hơn.

Tôi cho rằng họ đă không tuyên bố cụ thể rằng các túi không chứa đầy khoai tây chiên có hương vị thơm ngon.

Việc nộp đơn hiện chỉ dành cho một dây chuyền sản xuất thí điểm nhỏ.

Việc Tesla có kế hoạch sản xuất các tế bào túi của riêng ḿnh tại Giga Thượng Hải có thể chỉ ra rằng nhà sản xuất ô tô này đang bắt đầu sản xuất tế bào pin LFP.

Nếu thành công, Tesla có thể sẽ t́m cách triển khai sản xuất LFP ở nhiều thị trường hơn v́ nó đă tập trung ở Trung Quốc.

Dù bằng cách nào, Giga Shanghai rất ấn tượng. Thật dễ hiểu tại sao Tesla hiện đang sử dụng đội ngũ phía sau nhà máy để làm việc trên Giga Texas và Giga Mexico. Nếu công ty có thể tái tạo thành công của Giga Shanghai tại các nhà máy đó, th́ công ty sẽ tiến một chặng đường dài hướng tới mục tiêu đạt công suất sản xuất hàng năm là 20 triệu xe vào năm 2030.

 

 

INTERNATIONAL LOAN AND INVESTMENT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The NewYorker .The NewYork Post .The Daily Caller .The Freedom Wire .The Total Conservative

 

THÁNG 11

The NewYorker .The NewYork Post .The Daily Caller .The Freedom Wire .The Total Conservative

 

THÁNG 10

 

THÁNG 9/2020

 

VĂN HÓA - LỊCH SỬ

 

TỔNG HỢP BÀI VỞ CÁC DIỄN ĐÀN

 

The NewYorker .The NewYork Post .The Daily Caller .The Freedom Wire .The Total Conservative

 

VẤN ĐỀ TÔN GIÁO

 

 

Tặng Kim Âu


Chính khí hạo nhiên! Tổ Quốc t́nh.
Nghĩa trung can đảm, cái thiên thanh.
Văn phong thảo phạt, quần hùng phục.
Sơn đỉnh vân phi, vạn lư tŕnh.

Thảo Đường Cư Sĩ.

 

SERVED IN A NOBLE CAUSE

 

 

 

 

Vietnamese commandos : hearing before the Select Committee on Intelligence

of the United States Senate, One Hundred Fourth Congress, second session ...

Wednesday, June 19, 1996

 

CLIP RELEASED JULY 21/2015

https://www.youtube.com/watch?list=PLEr4wlBhmZ8qYiZf7TfA6sNE8qjhOHDR6&v=6il0C0UU8Qg

  

 

US SENATE APPROVED VIETNAMESE COMMANDOS COMPENSATION BILL

http://www.c-span.org/video/?73094-1/senate-session&start=15807

BẮT ĐẦU TỪ PHÚT 4:22:12 - 4:52:10  (13.20 - 13.50)

 

Liên lạc trang chủ

E Mail: kimau48@yahoo.com, kimau48@gmail.com

Cell: 404-593-4036

 

Những người lính một thời bị lăng quên: Viết Lại Lịch Sử

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VIETNAMESE COMMANDOS

  1. Một Trang Lịch Sử

  2. Viết Lại Lịch Sử  Video

  3. Secret Army Secret War Video

  4. Đứng Đầu Ngọn Gió Video

  5. Con Người Bất Khuất Video

  6. Dấu Chân Biệt Kích Video

  7. Kiểm Lại Hồ Sơ Biệt Kích Video

  8. Huyền thoại về:"Những người lính một thời bị lăng quên" Kim Âu

  9. Phản Bội Kim Âu

  10. Tiếng Nói Công Lư Kim Âu

  11. Vietnam’s ‘Lost Commandos’ Gain Recognition in Senate

  12. President Unit Citation at Fort Bragg

  13. Vietnamese Commando never knew U.S. declared him dead

  14. Back from the dead

  15. Bill of Compensation

  16. Miami! Gian Hùng Lộ Mặt  Kim Âu 

  17. Honoring Vietnamese Commandos

  18. Honoring South Vietnamese Army

  19. Vietnamese Commandos Win Last Battle

  20. Uncommon Betrayal

  21. Go to congress

  22. Trong Gịng Lịch Sử Kim Âu

  23. Oplan 21 Kim Âu

  24. Biệt Kích Gỉa, Biệt Kích Thật Kim Âu

  25. Xuyên Tạc Lịch Sử Kim Âu

  26. Cảm Nghĩ Đầu Xuân (2011)

  27. Những Tên Miệng Hùm Gan Sứa Kim Âu

  28. Loretta Sanchez Không Hề Gian Dối Kim Âu

  29. Ăn Qủa Nhớ Kẻ Trồng Cây Kim Âu

  30. The Secret war against Hanoi Richard H. Shultz Jr.

  31. Lá Thư Tự Thú

  32. Người Tù Kiệt Xuất

  33. Hồi Chuông Báo Tử I

  34. Hồi Chuông Báo Tử II

  35. Hồi Chuông Báo Tử III

  36. Hồi Chuông Báo Tử IV

  37. Thư Trả Lời Mai Nhuệ Anh

  38. Thánh Nhân Vô Phí Vật

  39. Đặc Biệt Cho Nhóm 10%

  40. Phân Định Chính Tà

  41. Phân Định Chính Tà 1

  42. Phân Định Chính Tà 2

  43. Phân Định Chính Tà 3

  44. Hư Danh - Hư Cấu

  45. Kim Âu Trả Lời Phỏng Vấn Hồng Phúc

  46. Hồng Phúc Phỏng Vấn Tourison. Lê Ngung

  47. Sư Thật Về Nguyễn Hữu Luyện

  48. Tri Nhân Tri Diện Bất Tri Tâm

  49. Nguyên Uỷ Một Vụ Kiện

  50. Trả Lời Câu Hỏi Của Một Vi Hữu

 

 

Binh Thư Yếu Lược Trần Quốc Tuấn * Một Trang Lịch Sử

Vietnamese Commandos' History * Vietnamese Commandos vs US Government * Lost Army Commandos

Bill of Compensation * Never forget * Viết Lại Lịch Sử  Video * Secret Army Secret War Video

Đứng Đầu Ngọn Gió Video * Con Người Bất Khuất Video * Dấu Chân Biệt Kích Video * Kiểm Lại Hồ Sơ Biệt Kích Video

The Secret war against Hanoi Richard H. Shultz Jr.* Gulf of Tonkin Incident * Pentagon Bạch Hóa * The heart of a boy

U.S Debt Clock * Wall Street and the Bolshevik Revolution Antony C. Sutton

Wall Street and the Rise of Hitler Antony C. Sutton * None Dare Call It Conspiracy Gary Allen

Chiến Tranh Tiền Tệ (Currency War) * Confessions of an Economic Hit Man John Perkins

The World Order Eustace Mullin * Trăm Việt trên vùng định mệnh * Chính Đề Việt Nam Tùng Phong (dịch)

OSS vào Việt Nam 1945 Dixee R. Bartholomew - Feis * Lyndon Baines Johnson Library Musuem

Chủ Nghĩa Dân Tộc Sinh Tồn * Nguồn Gốc Dân Tộc Việt Nam B́nh Nguyên Lộc

Nghi Thức Ngoại Giao * Lễ Nghi Quân Cách * Sắc lệnh Cờ Vàng * Quốc Tế Cộng Sản

How Does a Bill Become Law? * New World Order * Diplomacy Protocol. PDF

The World Order Eustace Mullin * Why Vietnam? Archimedes L. A. Patti

Vietnam War Document * American Policy in Vietnam

Foreign Relations Vietnam Volum-1 * The Pentagon Papers * Pentagon Papers Archives

Vietnam and Southeast Asia Doc * Vietnam War Bibliogaphy * Công Ước LHQ về Luật Biển

CIA and NGOs * CIA And The Generals * CIA And The House Of Ngo * Global Slavery

Politics of Southeast Asia * Bên Gịng Lịch Sử

Dấu Binh Lửa * Đại Hội Toàn Quân? Phùng Ngọc Sa

Bách Việt  * Lược Sử Thích Ca  * Chủ thuyết Dân Tộc Sinh Tồn

Silenced! The Unsolved Murders of Immigrant Journalists in the USA. Juan Gonzales

Society of Professional Journalists: Code of Ethics download

Douglas Mac Arthur 1962 * Douglas Mac Arthur 1951 * John Hanson, President of the Continental Congress

Phương Pháp Biện Luận * Build your knowledge

To be good writer * Ca Dao -Tục Ngữ * Chùa Bái Đính * Hán Việt

Top 10 Crime Rates  * Lever Act * Espionage Act 1917 * Indochina War * Postdam * Selective Service Act

War Labor Board * War of Industries * War Production Board * WWII Weapon * Supply Enemy * Wold War II * OSS

Richest of The World * Truman Committee   * World Population * World Debt * US Debt Clock *

An Sinh Xă Hội - Cách T́m IP Email * Public Holiday * Funny National Days

Oil Clock * GlobalResearch * Realworldorder * Thirdworldtraveler * Thrivemovement *Prisonplanet.com *Infowars

Rally protest *Sơ Lược VềThuyền Nhân  *The Vietnamese Population in USA *Lam vs Ngo

VietUni * Funny National Days  * 1DayNotes   

Liên lạc trang chủ

E Mail: kimau48@yahoo.com, kimau48@gmail.com

Cell: 404-593-4036

 

 

 

MINH THỊ

NGƯỜI  QUỐC  GIA ĐẶT QUYỀN LỢI CỦA TỔ QUỐC VÀ DÂN TỘC LÊN BẢN VỊ TỐI THƯỢNG. KHÔNG TRANH QUYỀN ĐOẠT LỢI CHO CÁ NHÂN, PHE NHÓM, ĐẢNG PHÁI HAY BẦY ĐÀN TÔN GIÁO CỦA M̀NH.

NGƯỜI QUỐC  GIA BẢO VỆ LĂNH THỔ CỦA TIỀN NHẦN, GIỮ G̀N DI SẢN VĂN HÓA DÂN TỘC, ĐĂI LỌC VÀ KẾT HỢP HÀI H̉A VỚI VĂN  MINH VĂN HÓA TOÀN CẦU ĐỂ XÂY DỰNG CON NGƯỜI, XĂ HỘI VÀ ĐẤT NƯỚC VIỆT NAM CƯỜNG THỊNH PHÙ HỢP VỚI XU THẾ TIẾN BỘ CỦA NHÂN LOẠI.

Email: kimau48@yahoo.com or kimau48@gmail.com. Cell: 404-593-4036. Facebook: Kim Âu

 

 

 

 

CNBC .Fox .FoxAtl .. CFR. CBS .CNN .VTV.

.WhiteHouse .NationalArchives .FedReBank

.Fed Register .Congr Record .History .CBO

.US Gov .CongRecord .C-SPAN .CFR .RedState

.VideosLibrary .NationalPriProject .Verge .Fee

.JudicialWatch .FRUS .WorldTribune .Slate

.Conspiracy .GloPolicy .Energy .CDP .Archive

.AkdartvInvestors .DeepState .ScieceDirect

.NatReview .Hill .Dailly .StateNation .WND

-RealClearPolitics .Zegnet .LawNews .NYPost

.SourceIntel .Intelnews .QZ .NewAme

.GloSec .GloIntel .GloResearch .GloPolitics

.Infowar .TownHall .Commieblaster .EXAMINER

.MediaBFCheck .FactReport .PolitiFact .IDEAL

.MediaCheck .Fact .Snopes .MediaMatters

.Diplomat .NEWSLINK .Newsweek .Salon

.OpenSecret .Sunlight .Pol Critique .

.N.W.Order .Illuminatti News.GlobalElite

.NewMax .CNS .DailyStorm .F.Policy .Whale

.Observe .Ame Progress .Fai .City .BusInsider 

.Guardian .Political Insider .Law .Media .Above

.SourWatch .Wikileaks .Federalist .Ramussen

.Online Books .BREIBART.INTERCEIPT.PRWatch

.AmFreePress .Politico .Atlantic .PBS .WSWS

.NPRadio .ForeignTrade .Brookings .WTimes

.FAS .Millenium .Investors .ZeroHedge .DailySign

.Propublica .Inter Investigate .Intelligent Media  

.Russia News .Tass Defense .Russia Militaty

.Scien&Tech .ACLU .Veteran .Gateway. DeepState

.Open Culture .Syndicate .Capital .Commodity

.DeepStateJournal .Create .Research .XinHua

.Nghiên Cứu QT .NCBiển Đông .Triết Chính Trị

.TVQG1 .TVQG .TVPG .BKVN .TVHoa Sen

.Ca Dao .HVCông Dân .HVNG .DấuHiệuThờiĐại

.BảoTàngLS.NghiênCứuLS .Nhân Quyền.Sài G̣n Báo

.Thời Đại.Văn Hiến .Sách Hiếm.Hợp Lưu  

.Sức Khỏe .Vatican .Catholic .TS KhoaHọc

.KH.TV .Đại Kỷ Nguyên .Tinh Hoa .Danh Ngôn

.Viễn Đông .Người Việt.Việt Báo.Quán Văn

.TCCS .Việt Thức .Việt List .Việt Mỹ .Xây Dựng

.Phi Dũng .Hoa Vô Ưu.ChúngTa .Eurasia.

 CaliToday .NVR .Phê B́nh . TriThucVN

.Việt Luận .Nam Úc .Người Dân .Buddhism

.Tiền Phong .Xă Luận .VTV .HTV .Trí Thức

.Dân Trí .Tuổi Trẻ .Express .Tấm Gương

.Lao Động .Thanh Niên .Tiền Phong .MTG

.Echo .Sài G̣n .Luật Khoa .Văn Nghệ .SOTT

.ĐCS .Bắc Bộ Phủ .Ng.TDũng .Ba Sàm .CafeVN

.Văn Học .Điện Ảnh .VTC .Cục Lưu Trữ .SoHa

.ST/HTV .Thống Kê .Điều Ngự .VNM .B́nh Dân

.Đà Lạt * Vấn Đề * Kẻ Sĩ * Lịch Sử *.Trái Chiều

.Tác Phẩm * Khào  Cứu * Dịch Thuật * Tự Điển *